第2章:赛车坑船员的结构

坑机组人员致力于掌握效率和精确度的竞争水平’驾驶员首先出现最好的机会。只有在建立明确定义的层次结构和清晰的劳动分工,才能实现这一目标。

因此,机械机械接近车辆的方式是沿着成功的漫长道路成为一个重要的第一步。

赢得比赛

六人坑船员

司机依靠坑道,有各种各样的原因浸入其中,都有次要和专业。如果景象无聊的比赛让人群失望’因为坑机组人员做了工作。他们避免在压力下犯错误的能力仍然是到达12秒目标的关键因素。

NASCAR的粉丝会注意到维护人员在六支队伍中工作,以非常具体的顺序走过墙。这有助于确保每个成员在正确的时间达到他们的标记,准备做什么’s required.

杰克曼

杰克曼

它作为第一人触摸车辆,它’s the jackman’责任在3,500磅的汽车下面定位液压千斤顶,并将其提升到足以授予轮胎更换器进入。完成后,杰克曼将降低身体并移动到车辆’s相对的侧翼并重复该过程。


轮胎变换器

前轮胎换衣器

使用压缩空气技术和气动工具每秒去除五个凸耳螺母,前轮胎换衣机能够在纳秒内进行完整的轮换更换,给予他们的团队’驾驶司机在即将到来的圈中的边缘。


轮胎载体

前轮胎载体

两个轮胎载体位置需要每个机械师从墙壁后面运送前轮并帮助它们各自的轮胎变换器。虽然任务看起来似乎相对不重要,但在没有帮助的情况下,无法及时发生轮胎变化。

如有必要,前轮胎更换器可以将带涂抹在格栅上,以增加作用在汽车前面的下压力。然而,这可以将气流限制为散热器,这可能会产生过热。

后轮胎更换器可能承接轨道条调整以改善汽车’通过转动并修复车辆的任何问题’S悬浮在过程中。


气曼

煤气人

储气人,拿着两个12加仑的坦克,每次重81磅,填充车辆’S 18加仑燃料电池的速度为每秒两加仑 - 比当地服务站的流量快12倍。 NASCAR司机在高达和超过200英里每小时的速度下搭接电路,且价格的效率可能会影响速度急剧影响竞赛的结果。

在墙后面

虽然它可能是六人船员,占据了坑道道路的荣耀,他们的努力’唯一一个推动司机到胜利车道的人。事实上,五个其他重要的责任需要填补球队。

支持机组人员

支持机组人员

留在墙壁后面是支撑船员的成员,他将备用轮胎滚到前轮胎载体,检索赛车齿轮和气动工具,并将新的燃料箱朝向屏障。

根据NASCAR的规则,所有支持机组人员都被限制在坑停止期间墙壁的“安全”一侧。

本实用人类

也被称为“extra man,”该公司是墙上的非官方第七成员。在纳斯卡’自行决定,他们被允许沿着坑机组人员协助驾驶员并清洁挡风玻璃 - 但只在比赛的下半部分,只有必要。

它们不允许对车辆进行任何其他调整。

船长首席

船员首席承担了协调坑机组人员并与司机协调的责任,一切都通过整个坑箱安装的平板显示器分析了比赛的电视广播。

其他职责包括指导船员成员的行动,无论墙壁的哪一侧’重新启动并确保人们’S安全仍然是一个首要任务。

汽车主任

汽车酋长密切合作,汽车酋长是任务,确保车辆符合NASCAR检查的标准。汽车酋长监督赛车的任何要求的变更,并负责安排比赛周末之前的大多数日常准备工作。

工程师

NASCAR有严格的规则,用于管理每辆车的技术规范,这些车辆有资格出现在起始阵容中。

工程师需要计算团队的设置’S车辆 - 概述了如何建造每个冲击的过程,将使用弹簧以及最佳的轮胎压力基于轨道的实际和潜在条件。


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只是几件事。 。 。