第4章:纳斯卡背后的体育科学

坑机组人员受到一些非常严格的标准。当6000名研究人员在2014年晚5月下旬为美国体育医学(ACSM)第61届年度会议达到了610名研究人员时,原因很清楚。

会议的第三部分体育科学在赛车的方向上谈论,并继续解释运动员如何专门为坑机组人员提供员工。六人团队的每一个职位都是为明星表演者保留的。

物理上的

对于船长酋长,这意味着招聘高校级的人才,并找到这些候选人,他们可以成功地代替NASCAR的infife的比赛领域。

坑船员选择标准

在许多其他运动中,个人的身体尺寸和运动能力会影响他们在团队内部的潜力。在NASCAR担心的地方,这些属性朝着确定谁分配了什么作用。

根据J.Timothy Lightfoot博士,德克萨斯州德克萨斯州德克萨斯州和ACM会议的发言人主任,Pit招聘策略一直在20世纪90年代初自20世纪90年代初期的原则,当时队伍意识到他们可以刮掉时钟的宝贵秒。

今天的决定是参考:

  • 身体成分,肌肉质量和脂肪分布
  • 耐力,特别是前臂强度

虽然这些属性似乎在第一次上看了对表面的影响很小,但实际上,它们以主要方式影响选择过程。

物理属性

现代坑机组人员中可用的六个位置中的每一个通常适用于特定类型的人,具有特定的特征。虽然有偶尔的运动员蔑视所有在分类的尝试,但大多数候选人将被选择为他们适应模具的能力。

例如,如果他是尽可能少的努力,任何杰克曼都必须拥有相当大的力量。同样,如果它们短于平均值并且具有稍微较低的重心,则前后轮胎更换器更加低,并且具有稍微较低的重心。

运动学

评估一个人的运动能力可能似乎是任意的,即最快的坑机组人员在12秒内完成工作,但现实是每秒的每一部分。

足球

实际能力,虽然需要,但不是唯一的因素船长评估。精神敏锐经常测试到极端,因为坑机组人员必须仍然意识到他们的周围环境并在迅速改变环境中执行前向思考。毕竟,坑道可以是一个危险的地方。

将运动员心态与手头的工作结合的第一支球队之一是Hendrick Motorsports,在NASCAR的Sprint Cup系列中的11首车主锦标赛的获胜者。

由Rick Hendrick领导的团队在20世纪90年代的大学橄榄球队中看到了一个未开发的机会,并开始侦察潜在专家。这种策略被广泛归功于触发坑机组人员将在整个运动中形成的改变。

今天满足最多的候选人 - 如果不是全部 - 选择标准,则允许进入并继续学习工作的实际方面。

培训和操纵

在比赛期间,坑船员雇用的许多演习都是非常令人难以置信的分钟,并且必须与小,季度有效的运动有关。轮胎换衣员可以说是坑机组人员最重要的成员。他们的角色是邀请每次转向人为错误的角色。

事实上,轮胎更换器训练,以便从每个车轮中从每个车轮上拆下所有五个凸耳螺母,而不是更快地毫秒。例如,在九个十分之九的速度例如开发的嵌入式衡量衡量记忆感,这可能导致船员做出更多错误。

换句话说

但是错误的错误是什么?当团队的每个成员都在船员和汽车酋长,媒体和官员的每个成员都在不断审查时,它们如何影响人们的职业?嗯,流动的效果可以改变,并且毁灭性。

不精确的影响

缺少一个毫米的螺母,只需一毫米可以增加一个额外的三个十分之秒到时钟,并且成本乘坐大约90英尺或五个汽车长度。随着现代电路的平均胜利边际大约1.7秒,第一次获得它是必须的。

那些无法在峰值和高度一致性运行的人将被视为长期以来的责任。幸运的是,培训制度旨在为最糟糕的赛日场景提供潜在的坑道,并且具有产生最佳的趋势。


上一章继续 第5章:工具和赛车设备的演变

点击此处下载免费电子书!
只是几件事。 。 。