汽车空气压缩机

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汽车空气压缩机

 

 

 

 

 

 

 

 

 

在过去的100年中,汽车技术取得了突飞猛进的发展,但一件事仍然没有改变:数十个零件沿着组装件传递以制造每辆汽车。自动组装是一项工作,需要由技术人员组成的团队来组装各种大小的组件。在组装的每个阶段,致力于为这些过程提供动力的汽车空气压缩机都会向生产线中最重要的工具和操作提供空气动力。

 

汽车空气压缩机

汽车传统上是用钢制造的,尽管现在许多组成部分是用石油产品(例如塑料)制成的,最近几十年来,汽车已减轻了汽车的重量。无论如何,使用气动工具都可以快速简便地组装由多种材料制成的汽车零件。

车辆组装

汽车的制造过程分多个阶段进行,最后一个阶段是在装配厂进行,在那里将来自数千个来源的零件组合在一起,以构成每辆汽车,卡车和货车的底盘和车身。在大多数情况下,车辆是从下往上建造的,首先是将外壳固定在传送带上,然后将其固定就位。’顺着生产线运行。

壳结构

外壳在沿着装配线经过各种手和机器元件时经历了一系列的增加,这些元件安装了从油箱,前后悬架和车轴到制动器,轮鼓和转向组件的所有部件。在所有这些步骤的大部分步骤中,汽车空气压缩机在将每个零件以最高精度和安全性放置到位方面都发挥着至关重要的作用。

引擎结构

然后是将发动机和变速箱放在一起的阶段。对于此任务,使用机械臂将重物放置到位。安装两个组件后,技术人员用螺栓固定散热器。在这些阶段,’这是分担所有繁重任务的机械臂和使用气动扳手固定每个组件螺钉的装配工之间的分工。几十年来,由于对装配流程的人体工程学研究,用于这些任务的工具变得更安全,更有效。

小零件

当涉及到车身的构造时,在地板盘上安装了数量最多的小件附件。气动工具在此阶段至关重要,因为气动工具可以使工人在几秒钟内完成原本需要数小时才能完成的工作。沿着装配线的每个班次,都将汽车的夹钳式外壳逐段组装在一起。

压缩空气还负责机器人机械的作用,该机器人机械举起,运输和定位四分之一面板,门柱,侧面板和顶板。同样,由于机械臂可以以远远超过人类能力的速度和精度水平来栓接和焊接许多物品,因此借助机器人可以更高效地组装每辆车的外壳。机器人具有将重达200磅的屋顶面板安装到正确位置进行焊接的力量。在整个过程中,机器人能够承受各种有害的生产要素,包括烟雾,气体和火花。

 

汽车空气压缩机

车辆的车身和底盘被构造在彼此不同的组装线上。大部分的面板焊接是由机械臂完成的,而螺栓连接则由技术人员进行。在焊接过程中,将外壳固定在夹具中。一旦车体从偏僻的焊接区中旋转出来,就会增加其他部件,例如门,引擎盖,挡泥板和保险杠。然后,将外壳连接到另一台输送机,以进行该过程的涂漆部分,在此过程中,应对外壳进行检查,清洁,底涂,面涂和烘烤。

清洁用品

在开始实际喷漆之前,必须彻底检查车体是否存在表面缺陷。检查过程是在明亮的灯光下的白色房间中进行的。在这里,车身被高光油覆盖,这使技术人员更容易发现引擎盖,车顶,保险杠,翼子板和车门上的钣金问题。如果发现颠簸,凹痕或划痕,则进行修理,然后沿着输送机将车身送去冲洗,以除去油和其他可能的异物。

绘画

清洁完毕后,它会沿着传送带到达另一个停靠点以进行干燥。接下来是第一个实际的绘画阶段,在此阶段,车身在外壳的每一英寸上都接受底漆底涂层。这形成了基底层,其允许涂料的外涂层更牢固地粘附。但是,在使用面漆之前,身体会再次被送回干燥。最后,在汽车外部零件上涂上主漆。

在大多数现代汽车厂中,通过机械臂来涂覆涂料,这些机械臂被编程为精确监控每辆车每英寸需要多少涂料。当今许多车主偏爱的光泽饰面是对机器人技术功能进行深入研究的结果。它’与一个世纪前的方法相去甚远,当时的方法是用汽车以与房屋相同的方式上漆并用手刷。

汽车空气压缩机的强大功能使这些创新成为可能。他们能够保持较低的湿度,同时在组装和涂漆每条通过传送带的车辆所涉及的复杂步骤中,为气动工具提供一致的功率水平。

 

汽车内饰

车身同时接受底漆和面漆后,将其发送到另一个区域,在275°F的温度下烘烤。现在,在对车身进行喷漆后,接下来的步骤包括安装内部组件。

制备

车身沿着传送带向下到达执行内部组装的区域。在这里,技术人员会安装各种内部部件,包括座椅,门板,仪表板,离合器,踏板,灯,收音机,镜子,通风孔和扬声器。在此阶段还安装了玻璃部件,包括挡风玻璃和门窗。前者通过机械臂末端的吸盘安装到位,吸盘将玻璃面板从其运输容器中移出,并在仪表板的前面移入到位。为了提供额外的保护,在挡风玻璃的边缘上先涂上氨基甲酸乙酯密封剂’s set into place.

安装

较重的内部组件(例如面板和座椅)的运输也由机械手执行。这将技术人员从繁重的劳动中解放了出来,使他们可以集中精力将所有东西紧紧地牢固地固定到位。一旦完成内部装饰,并且将每个窗户固定在框架中,车辆便会通过另一个区域进行水测试。这样做的目的是确保门窗紧实,贴合和防呆。

最终,车身和底盘连接在一起的阶段到了。前者可以通过机械臂举起并放下后者,但是技术人员会执行最后的组装动作。其中包括将两个组件与由汽车空气压缩机驱动的气动工具用螺栓固定在一起。劳动力分为两个层次,一些技术人员在地面上进行工作,而其他技术人员则从工作坑在车辆下方进行操作。螺栓连接完成后,车辆沿着传送带向下到达另一组工人,这些工人安装电池,放轮胎,抽气罐并注满机油和冷却液。

 

汽车测试

现在,车辆已准备就绪,可以加电并行驶了。它的第一个目的地是附近的检查站,在这里对车辆的各个方面进行性能和质量评估:轮胎平衡,发动机/充电功率,照明/喇叭操作等。如果发现缺少任何功能,则将车辆送至维修人员进行问题排查的邻近区域。车辆通过此阶段的检查后,’评估其市场价值并设置价格标签。从那里,车辆被带到货运场,最终从那里运到国内或国外的经销商的地盘。

审核

组成车辆的各个零件在不同的位置生产。因此,每辆车的计划是一个复杂的过程,因为必须在开始生产之日起生产,测试,准备和交付每个零件。为了确保在需要时一切准备就绪,汽车制造商规定,零部件制造商必须在装运前测试和检查所有车辆零件。这使装配厂可以确保所有传入的零件均带有统计过程控制(SPC)认可印章,并且无缺陷。

质量控制

在组装工厂中首次组装零部件时,生产线上的每辆新车,卡车或货车都会获得一个车辆识别号(VIN)。这样一来,负责监督过程的专家就可以跟踪每辆车从“胚胎型”到完整型的发展过程。为此,在每辆车的组装过程中逐步执行质量控制,并且在将车身外壳或底盘送到下一组手之前纠正缺陷。

与仅对整车进行检查和更正的日子相比,这标志着巨大的改进,因为在组装过程中节省了金钱和时间。今天’汽车空气压缩机使组装厂的效率全部得以实现,这为工具提供了以最大的精度和速度执行所需功能所需的精确功率。

汽车空气压缩机

在维修车间,为此应用指定的汽车空气压缩机用于对众多车辆进行维护,其中一些车辆需要新的油漆。无论工作涉及修补现有的涂层还是完全重涂油漆工作(无论是相同颜色还是完全相同),都需要使用特定类型的压缩机,以确保释放出适量的压力且几乎没有水分。

自己动手做

如果你’方便携带车辆,并且您更愿意自己维修汽车,则可以使用气动喷枪为车库中的所有车辆重新粉刷。您需要的是一台空气压缩机,它可以提供均匀,无污点涂层所需的精确一致性。当您购买最好的喷漆空气压缩机时,它’在消耗,压力和马力(hp)方面注意给定喷枪的容量至关重要。工具消耗的平均空气量由每分钟立方英尺(cfm)定义。对于汽车油漆作业中使用的刷子,消耗水平降低了7-15 CFM。功率为3 hp的汽车空气压缩机将以10.5 cfm的速度在喷枪消耗范围的中间位置输出。

干燥机和过滤无误涂装

要在家中完成完美的油漆工作,还需要清洁,干燥和无污染的压缩空气。可怕的鱼类利用效应是由于入侵气流的液体囊所致。正确使用的空气干燥器和过滤器可确保喷枪油漆产品的镜面光洁度。

容量

对于许多车主来说,自己动手维护的想法似乎实在令人生畏。幸运的是,汽车空气压缩机消除了许多物理应变,否则这些物理应变会伴随着固定发动机零件以及泵送或更换轮胎的工作。容量为2.5 hp,21加仑和125 psi的空气压缩机可通过标准出口轻松启动,并用于操作气动工具。对于普通车主来说,压缩机将轻松为简单的气动扳手提供动力,该扳手可在前轮驱动汽车的正时皮带上工作时使用,以根据需要拆卸前曲轴皮带轮。

工具/功能

在中小型汽车空气压缩机的帮助下,其他各种汽车维修也可以在家庭车库或车道中完成。与传统的老式手扳钳相比,气动棘轮钳可以使任何人更轻松地完成工作,以便拆卸螺母和螺栓。当要像在装配厂和维修厂一样对金属进行研磨时,空气研磨机可通过简单的插件将整个工作带回家。

同样,普通车主也可以使用易于操作的小型气锯来完成金属切削的工作。可以由家用汽车空气压缩机驱动的其他气动汽车工具包括真空机和气动压力枪,它们分别可以用来吸入空气并检查冷却系统中的泄漏。

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  • QGSSeries: QGS是一系列性能最佳的旋转螺杆空气压缩机,其紧凑型设计占地面积小,运行安静,非常适合车身修理厂和其他中型作业。主要功能包括高效的进气过滤器,可靠的三角皮带驱动器,功能强大且可靠的TEFC电动机以及低油渣残留量,为您的工具提供了出色的保护。范围是5到100 HP。
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